
14.9米引航艇

17.3米引航艇

20米引航艇

23米引航艇
引航艇,是执行引航任务时需的一种特殊船型,其主要用途是及时、迅速、安全的接送引航员到所需引航的船舶上,提供引航服务。由于引航任务的独立性、涉外性、专业性和风险性,作为的工作平台——引航艇,是被人们称之为“水上国门标杆”。随着20世纪末中国引航事业的飞速发展,引航艇需求大幅增加,其中铝合金引航艇是因为其轻便、高速、坚固等众多优点赢得了业内的一致青睐。
然而同国内市场强烈的需求形成反差,国内的引航艇制造就没有那么乐观。长期以来,由于技术条件和生产条件等诸多因素的限制,中国铝合金引航艇基本全部依靠国外引进,不仅造价昂贵,是存在维修保养困难、配件缺失、技术服务滞后等诸多问题,令国内诸多引航站对于进口引航艇的选择进退两难。
2010年,欧伦船业凭借多年的铝合金船舶制造经验和一支的团队,携手新西兰纳雅设计院引航艇设计师,成功为大连港引航站建造了中国有史以来的水准的国产引航艇。对比进口的同类型艇,欧伦船业制造的铝合金引航艇不仅在价格上远低于进口引航艇,是在性能和技术支持上全面超越了进口引航艇。为大连港引航站同时建造的两艘引航艇,全船装配了的品牌设备,有佳的巡航速度和噪声等级,在内饰和操控方面是大程度上按照满足中国引航员习惯而量身打造。
2010年,欧伦船业凭借多年的铝合金船舶制造经验和一支的团队,携手新西兰纳雅设计院引航艇设计师,成功为大连港引航站建造了中国有史以来的水准的国产引航艇。对比进口的同类型艇,欧伦船业制造的铝合金引航艇不仅在价格上远低于进口引航艇,是在性能和技术支持上全面超越了进口引航艇。为大连港引航站同时建造的两艘引航艇,全船装配了的品牌设备,有佳的巡航速度和噪声等级,在内饰和操控方面是大程度上按照满足中国引航员习惯而量身打造。
对于目前取得的成绩,欧伦船业并没有满足于此。“没有好,只有好”,在2014年研发的新一代引航艇中,弹性减震被成功的应用到了船体上建设计中,使得新一代引航艇的性能加优越,降噪效果是达到了致。欧伦船业以不断提升自我,不断的精神,体现出了一个专业制造厂的风采。作为造船人,欧伦(大连)船业有限公司将专注于铝合金引航艇的品牌打造,向展示中国造船人风采!