风电运维船系列：17米海上风电运维船、荷兰达门20米风电运维船、荷兰达门26米风电运维船
达门26米风电运维船总长25.75米，总宽10.27米，吃水2.4米，可乘载4位船员和12位运维工程人员。该船配置2台Caterpillar 895bkW主机，航速高达25节，续航力700海里。
具备大容量前甲板，可供标准集装箱搭载，达门FCS2610前甲板可载货15吨。欧伦船业与达门船厂集团携手共同推进的“双海斧”船体结构设计全铝合金双体风电运维船，具备成熟设计理念和作业服务实践经验。在传统高速艇的基础上,又向前迈出了性的一步，迄今在各海上风场已交付超百艘。
在欧洲的北海地区，全年两百多天2-4米浪高的恶劣气候下，达门 FCS 2008&2610出航率高达80%。凭借锋利的双海斧船艏专利设计，船艏静水阻力减少10%-15%，附加波浪阻力减少达60%。实践表明，该艇具备快的速度和小的油耗,在既定速度下实现远的航程。
螺旋桨导流通道被纳入船体结构设计之中，以提高螺旋桨效率，减少气流、振动和噪音水平。实际航行中，（航速22节，有义浪高4米内）船艏部峰值垂直加速度下降75%，船艏上下抖动的速度和力量大降低。“船艏拍浪”现象几乎完全消除。减轻了船上作业人员的航行疲惫感，明显降低驾驶及作业操作风险。
双船体之间的拱穹型结构连接，勾月型的船艏剖面，增加了在恶劣海况中的适航性。船艏和干舷升高，船艏凸点顶靠，登塔安全方便，同时也避免了甲板上浪，使人员和船只在全年维护作业中的安全性得到保障。
除了锋利的双海斧船艏的专利设计外, 双速级齿轮箱是该船的另一个技术亮点，风电船在海上作业，经常需要发动机在零速或低速状态下提供稳定的大马力输出，所以在正常速度档位以外，达门FCS2610还提供一个登塔时的专业低速大推力档位。正是因为有锋利的双海斧、双速级齿轮箱等设计之间的配合，在小于4米的风浪中，工作人员能够安全可靠地进行顶靠风塔作业。